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在中國硬齒面減速機的傳動系統中，潤滑系統是十分關鍵的。今日，硬齒面減速機生產廠家就和大伙兒一起共享一下潤滑系統的好多個常見問題：防止新老油混用及其有效換油。
務必防止新油倒進舊油的混用(這里不涉及到按照規定開展補油)，或因黏度降低但為了更好地做到某一黏度而添加高黏度油的作法。那樣做，很有可能會出現一些短期內實際效果，但成品油的性能指標會顯著降低，另外使硬齒面減速機的潤化標準下降，造成損壞提升，一定實際意義上面減少硬齒面減速機的使用期限。此外，很有可能由于主劑不一樣，混用時產生添加物“打架斗毆”的事兒，使添加物該起的功效互相相抵，對硬齒面減速機導致的不良影響則無法預料。從理論上講，換油期短，能能夠更好地減少磨擦副損壞并增加硬齒面減速機的使用期限，另外為確保其一切正常運行出示了一個必備條件。但從經濟收益的視角考慮，應更、合理地應用成品油。是不是換油、什么時候換油，除開遵照換油期要求外，還應根據硬齒面減速機的開工時間、產銷率等要素考慮到，進而使成品油很大程度地充分發揮應用。
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