用途

三環減速器是一種先進的傳動機械，它可以廣泛應用于礦山、冶金、石油、化工、橡塑、工程、起重運輸、輕工等眾多領域。一般可替代齒輪行星減速器，擺線針輪減速器、多級圓柱齒輪減速器和蝸桿減速器等使用。

原理

其基本型主要由一根低速軸，二根高速轱和三片傳動環板構成。各軸均平行配置，相同的兩根高速軸帶動三片傳動環板呈120°相位差作平面運動，傳動環板內圓與低速挑水外圓內接，通過齒與齒或針銷與齒相嚙合.形成大傳動比，各軸的軸端可以單獨或同時傳輸動力。

三環式傳動機構自咸體系，按基本型的單級傳動，增加高速與低速軸的數量或變更其相互位置，構成若干派生型，單級傳動還可以串聯成多級傳動。

該傳動裝置因采用簡巧獨特的”平行軸一動軸”三環式傳動原理.基本構件的運動和受力均衡.又充分地運用了功率分流和多齒內嚙合，故具有外形小，傳動比大，承載能力強，過載性能好.效率高，運轉平穩及多軸端傳輸動力等優點，維修方便。

特點

承載能力強，使用壽命長，9—18對齒同時進入嚙合區，可承受過載2.7倍.輸出轉矩達938KN.m。

傳動比大.分級密集，單級11—99，雙級達9801，級差約1.1倍。

運轉平穩，噪聲小于78dB.振動幅值小于0.025MM。

結構緊湊.體積小，重量輕，比普通圓柱齒輪減速器/J2/3。

裝拆與維修方便，平行軸，易損件少易更換。

適用性寬廣，可制成臥式、立式、法蘭聯結及結合傳動等結構.亦可為專用設備配置非標傳動.具有多軸端。可供多電機同步傳動或帶動控制器件，裝配型式及派生系列繁多。

2.3 軸伸型式：

Y型：圓柱軸伸，單鍵平鍵聯接;

z型：圓錐軸伸.單鍵平鍵聯接;

H型：漸開線花鍵軸伸;

C型：齒輪軸伸(僅QSH(QTR)和QXSH(QXTR)減速器用);

K型：圓柱型軸孔，平鍵套裝聯結;

K(z)型：圓錐形軸孔，平鍵套裝聯結;

K(H)型：花鍵軸孔，套裝聯結;

D型：軸伸與電動機直聯。

常用軸伸型式，高速軸與低速軸為圓柱形軸伸或低速軸為套裝孔(省略附加標號)。非圓柱形軸伸或高速軸與低速軸伸型不同時，則分別依序加注軸伸型式標號。

2.4 標記方法與示例

標記示例1：

減速器基本型結構，公稱中 心距215mm，傳動比81，裝配型式111a，軸伸型式均為圓柱軸伸，標記為：減速器SH215-81—111a或TR215-81—111a(輸入輸出軸伸型式省略)

標記示例2：

減速器起重機用結構，公稱中 心距400mm，傳動比31.5，裝配型式101b，高速軸圓柱轱伸，低速軸花鍵軸伸㈠，標記為：減速器QSH400—31.5—101b-YH或QTR400—31 5—10化—YH

減速器的選用方法

選用的減速器須滿足機械強度和熱平衡許用功率兩方面的要求。

5.1 所選用的減速器額定功率P”須滿足

Pc：P2KAKR≤PN

式中：Pc——計算功率;

P2——工作機功率;

KA——使用系數;

KR——可靠度系數;